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しぇるぱ・ログ 2003 2003/01/02(木) 
朝起きると庭にはうっすらと雪が。しかしいい天気である。
急いで準備を整え、初ツーリングに行きました。
日没までに帰宅できるように近場の千葉県屏風ヶ浦を目的地にして10：39出発。屏風ヶ浦は、銚子犬吠崎灯台から少し外れた海岸で、海に浸食されて地層が見て取れます。 これ以上の侵食を防ぐために、永遠と海岸線に沿ってテトラポットが積まれていて、 その上にコンクリートで出来た道があります。 (6,072km,222km,30.0km/L,17:10) 2003/01/25(土) ＧＰＳの夜間バックライト常時点灯対策 に、電源の供給をバッテリーから行える様にしてみました。
2003/01/30(木) キャンプ道具を楽に積載できるようにサイドバックを通販で購入。(\5,980) （ 通販のＧＴ商会でＪＴＣのサイドバック（青）） 大きさはミドルサイズでシェルパのリアビューにちょうどよい具合です。 キャンプ道具一式がちょうど収まる大きさです。 
取り付けてみると案の定マフラーに接触します。熱対策として、マフラーガードを着ける予定です。 ただ、市販の物だと少し小さくてバック全体をカバーできないようなので自作します。 とりあえず今日のところは台座部分だけ出来ました。試乗してきたところ全く熱くならず 素手でつかむことが出来ました。 2003/02/13(木) 肝心のマフラーガードは、『エプシロン150』のマフラーガードを流用しました。 ちょっと大きかったかなぁ。。。 しかも、素材がステンレスじゃなく鉄でした。町で見かけたときはＳＵＳに見えて、 大きさもちょうどよく見えたんだけど。 2003/02/14(金)〜15（土）
富士山周遊と雁坂トンネル(\520)経由で秩父を周ってきました。 一部林道を除いて道に雪はなく、凍結もしていませんでした。全行程において道は順調、天気は上々。 ただ、道に撒かれた融雪剤が舞っていて多分かなり吸い込んでしまっただろう。無害なのかが心配です。 水ケ沢林道（精進湖-御坂峠）は、登るにつれて凍結積雪があり、スリップしながらやっと峠に着いたとき 無常にもゲートにしっかり鍵がしてありました。もっと麓で看板出しておいてくれ〜！ 結局戻りましたが、やっぱり転倒してしまいました。ほとんど立ちゴケだったけど、指をクラッチレバーに 思いっきり挟んでしまいました。純正のブッシュガードは転倒時には役に立たないです。 ２０年ぶりにＹＨに泊まりました。 『勝沼ぶどう郷ＹＨ』(\6,090)。新築のペンション風な建物で、 ＹＨのイメージは感じられませんでした。バレンタインのチョコの代わりにペアレントさんの奥さん手作りの チョコレートケーキを食後に頂きました。食事も豪勢でした。 あっ、もちろんお味の方もおいしかったです。 今回の立ち寄り湯 上九の湯￥700･･･山梨県 精進湖 /露天風呂あるが展望なし。施設はきれい。 天空の湯￥600･･･山梨県 勝沼 /小高い丘に位置し､塩山市内を一望できる露天風呂がある。高中低温風呂に分かれていて楽しめる。 ミストサウナという、霧状のサウナは始めての経験。１分間のインターバルで熱い霧が天井から 噴射する。（始まりと終わりに熱い水滴が落ちてくるので注意. 映画『シンドラーのリスト』風）勝沼ＹＨ送迎あり。 大滝温泉遊湯館\600･･･埼玉県 秩父 /露天風呂なし。岩風呂と大浴槽が異なる階にある。裸で移動可。 階下の岩風呂は小さい。 (6,792km,527.37km,32.1km/L,20:10) 番外 2003/02/22(土) 肉離れをおこしてしまいました。左ふくらはぎの筋繊維の断裂です。 筋肉そのものではないので比較的軽症との診断ですが、生まれて初めて松葉杖のお世話になりました。 世の中歩きづらいです。道路が中央をトップに端の方が低くなっていることをしみじみ感じます。 しばらくしぇるぱには乗れそうもありません。今年は、前厄なんです。 
2003/02/28(金)なんとかテーピングとアイシングで腫れが引きましたが、痛みは相変わらずです。 おまけに皮下出血が表面化してきました。 病院に行きギブスにしてもらいました。歩行中の痛みはギブスで分散されます。 来週からは何とか出社できるように靴代わりに ＲＳタイチの『RSR211レインバスターブーツカバー（フルソール）(\4,500)』 を用意しました。 これがあればギブス付足もフルカバーできます。 全治３週間との診断です。しかし、笑うしかありません･･･。 2003/03/04(火)〜 なんとか松葉杖一本で歩行出来るまでになり、時差出勤しました。少しの坂でもきついです。電車では冷や汗が出ます。 でも席を譲ってくれる方も少なくないです。 2003/03/15(土) ギプス着用２週間経過の今日、やっとはずしました。足首の筋肉が固まってしまっていてうまく動きません。 ＳＳＰとかいう機械で、電極を患部につけて、１５分間電気を流し揉みほぐしました。 この機械を使ったリハビリに通うようにすすめられましたが､そうそう行けそうもありません。 帰りに２週間分の垢を落としに近所のスーパー銭湯『極楽湯』(\600)で、あったまって来ました。 2003/03/19(水) どうにも痛みが取れないし、ふくらはぎの筋肉がいまだにカチンコチンなので、会社の近所の 整形外科で診てもらいました。診断は、暖めてはダメ、お酒もダメ、と聞いていた話と全然違う。 医者によって言うことがまるっきり違うなんて･･･。しかもギプスで固定するやり方は、昭和40年 ごろの対処の仕方とぼろくそでした。とりあえず通院中です。 ＲＳタイチのブーツカバーは、2週間の歩行でつま先が破れてしまいました。注意書きにも歩行時には 使用しないよう書かれていました。トホホ･･･。 
2003/03/02(日)暇つぶしに、以前買い置きしておいたアーシングケーブルをつけて見ました。 セルモーターをもっと強力に出来たらと思っていたので、１本セルモーターのボルトとバッテリーマイナス端子を結びました。 取り付け後セルを回してみると、”オオッ！？ン？･･･ンーなんとなくいいかも？”というレベルでした。 なお、肉離れのため乗車フィールは確認していません。 取り付けたアーシングケーブルの取説から抜粋
リザーバータンクの熱膨張を少しでも緩和させるために、タイラップで拘束しています。
かつ、ブーツで擦れてタンクの白いプラスチックが汚れるのを防ぐためにステンレスの汎用金具をかませました。１年経過したところ、気持ち膨らんでいます。 昨年、しぇるぱ購入時に加入した自賠責保険は、'０２年４月に保険料大幅ダウンの告知があったため、１年間しか 加入していませんでした。今度は３年間加入しました。３年間で\27,000だったのが、\17,360になり、かなりお得になりました。 平成１８年２月まで有効。 2003/03/30(日) 足の痛みも心の痛みもだいぶ落ち着いてきたので、久しぶりにバイクにまたがって来ました。 不具合なくシフト操作も出来ますし、停車中に車体を支えることも難なく出来ました。 アーシングの効果は、多少有るようで、セルが気持ち力強く感じます。
2003/04/05(土) かねてから行って見たかった『ラフ＆ロード』に行って来ました。 実家に帰ってしまったカミさんと子供たちをむかえに行く途中、『ラフ＆ロード川崎店』に。 アパレルは、ココの物が一番良いかなと思います。海外メーカーのモノだとサイズが日本人に 適当でない気がします。 RR-5075 デュアルテックスハードツアラーパンツ(定\15,800->\12,800) RR-5152 ウォーターシールドオールウエザージャケットオールシーズン(定\17,800->\8,900) ジャケットは昨年のモデルを特価販売していたものです。しかし、特価５０％オフでサイズＬが 残っているなんて、土砂降りの中行った甲斐がありました。２００３年のカタログもおまけでくれました。 2003/04/26(土) 
今使っている時計は傷つけたくないので、ツーリング専用に
時計を新調しました。オンタイムはアナログ オフタイムはデジタル 気持ちを切り替えるために カシオ プロトレック PRG-50LJ-2JR:Tool Concept/Triple Sensor/Tough Solar レポート 2003/05/12(月) 
10時過ぎ、降水確率50％の曇り空の中、せっかくの代休なので日光の山家までそばを食べに行きました。道中30分間ばかり雨中走行。３時になんとか山家までたどり着いたが、なんとそばが売り切れ。仕方なくうどん食べてきました。 はじめてシェルパで本格的な雨の中を走りました。（驟雨） (山家 986mb-245m-20.6℃) (7,676km-330km-19:40-30km/L) 2003/05/17(土) １２ヶ月点検を受けました。 レッドバロンの新車購入時に頂いたサービス券を使って、 １２ヶ月点検整備料７４００円が無料です。 点検ついでに、前から気になっていたフロントブレーキホースの取り回しの改善(?)を依頼しました。 これは、しぇるぱネットでもおなじみのForgingさんに教えていただいた事で、ずいぶんと遊びが出来て ポジション決定の自由度が増し、フロントブレーキレバーの位置を好みの位置に合わせることが出来ました。 Forgingさん、ありがとう。 さらに、帰ってからアクセルワイヤーの取り回しも変更して、ブレーキホースとの干渉を改善しました。 今回、代車を頼みました。お借りしたバイクは、SUZUKI SKY WAVE 250でした。 満タン返しが礼儀と思い、ガソリン入れたら、10KMも走ってないのに５リットルも入りました。
その他：バッテリー充電(14.3V) 合計：\4,830 さぁ、これで全国オフに向けて準備ＯＫだ。 (7,680km) 2003/05/31(土)〜06/03（火）
御嶽山をパノラマ合成してみました。 2003/06/4(水) 会社帰りに本屋に寄ってみたら新しいツーリングマップルが目に留まりました。 全国オフの台風でドロドロになってしまったので購入。 つぎはどこ行こう。。。 対比表
2003/06/7(土)
2003/07/27(日)〜28（月）
そうこうする内に降り出してきた雨脚は、次第に強まり、土砂降りの日光を抜け、金精峠を過ぎた辺りから雨もやみ、 今夜のキャンプ予定地の『ならまた湖オートキャンプ場』到着は16時でした。（バイクフリーサイト￥1,000） 出来たら湖に近いサイトを、と希望したら無下に断られました。ガラガラでした。 『ならまた湖オートキャンプ場』 ☆☆★★★評価２･･･広いキャンプ場の割りにサイトの指定が偏っている。湖側の特等席は使わせないつもりである。管理人の物言いは不親切で、施設の案内も不十分。 翌日は、谷川岳に向かいました。完全舗装された狭い林道を抜けて、一ノ倉沢の雪渓を見て来ました。 雪渓の壮観を眺められるポイントまで、シェルパでたどり着けます。苦も無く到着できることに感謝すべきでしょう。 その後、天神平をロープウエイで登ってきました。 ※ソフトのバージョンアップで、10,000ポイント保存できるようになった ＧＰＳのログ取りのインプレッションは、 こちら。 ※今回は、１００％オンロードでした。 (560km:9615km:27km/L) ［今回の立ち寄り湯］ 白根温泉「薬師の湯」￥600･･･群馬県利根郡片品村 内湯、露天風呂で構成された一般的な温泉。露天で寝湯がある。 別料金(\200)で足だけの足湯がある。温泉卵あり。 洞元湖温泉「仁王の湯」￥1,000･･･群馬県利根郡水上町 /ホテルが運営している露天風呂のうちのひとつ。入口に仁王像がある。 川岸に作られた大露天風呂で、川幅約１０ｍの対岸のホテルからは丸見えの露天にある。 雰囲気は◎。はじめちょっと恥ずかしい。 リアボックスを交換しました。 GIVI E260(パールホワイト) 色･･･シェルパに似合うホワイト 形状･･･２６Ｌサイズで無駄のない形状。 シェルパにちょうどよい。 ロック方式･･･ロックしないと鍵が抜けない構造。 良し悪し。 |
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2003/09/07(日)
 どっかの林 |  フォアナイン |
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久しぶりのツーリング。今にも雨が降り出しそうな厚い雲に覆われた空の下、降水確率
１０％を信じて出かけてきました。 群馬県赤城山を目指しましたが、道なかばにして結構降り出して、やむなく引き返してきました。 あ〜あ、ついてない。 ｐｓ.今日、１万ｋｍを越えました。 (233km:10,013km:28km/L) | |
2003/09/23(火)
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ツーリング指向強化のため、ハンドル交換をしました。 ネジ４本35mmX8mm。 ・Hardy XTREMEハンドルバー PRO 783x98x82 ・Hardy アルミハンドルスタピライザー HHSO3K ・DRC PRO GRIP オープンエンド |
 
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取り付け完了。ハンドルスタビライザーの取り付けには今までのネジでは気持ち短いため アルミ35mmｘ8mmを用意しました。隠しネジではないため少し見た目のいい物を選択しました。 ハンドルの感触は、座ったままの操作性が楽になった 気がします。幅も広がりゆったりとした 感じです。ツーリング向きであることが謳われているとおりである。
2003/10/5(日) 晴れても濡れてる敷石 |
ハンドル交換後の感触を確かめるため、日光まで出かけてきました。 振動、操作性共に満足の行くものでした。ハンドル幅が若干広がったため、ツーリングにおいて 操縦が楽になりました。肩も凝りませんし、腰や背中も楽になったようです。 小学校の林間学校以来の東照宮参拝(\1,300)をしてきました。参道にて湯葉そば(\1,000)也。 (355km:10,402km:31.1km/L:20:34)  『見猿聞か猿言わ猿』 |
2003/10/13(月)
夏前の定期点検から、気がついたら3,000km近く走っていました。
レッドバロンでオイル+フィルター交換。\1,770也
オイルリザーブ1.5L+オイルエレメント(\450)
(10,528km)
2003/10/18(土)-19(日)
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純正のハンドガードを止め、アチェルビスのブッシュガードを装着。 『Acerbis BrushGuards ラリー２ハンドガード』(\8,800) Glamdring(^_^A) さんに教えていただいた通販で安く入手できました。 グリップ交換とアクセルパイプの終端加工で手間取り時間がかかった上に、雨天中断で 丸２日かかりました。ブレーキリザーバータンクは、やはり干渉します。長めのボルトに換えて 装着しました。出来上がりは上々です。ラリー２本体は、オールプラスチックです。硬質なプラスチックと柔らかい物とが融合されています。ただ、柔らかいほうの薄い箇所は心もとないぐらい柔らかいです。 ブレーキおよびクラッチのレバーは純正の物でオーケーでした。全く干渉しません。 アルミボルト30mmX8mm ＋アルミスペーサー20mmでリザーバータンクの干渉を回避。 (10,553km) 
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2003/10/26(日)
フロントブレーキの効きが、気持ち悪くなったように感じます。 ハンドル交換の作業でフルードにエアを噛んでしまったのかな？
一応作業中フルードのタンクが傾かないように軒下からロープで吊って手当てしていたのに。 とりあえずネジ締めこんで遊びを少なくして見ました。
レッドバロンで見てもらった所、許容範囲とのことでした。 ちなみにフロント側ブレーキ＝メッシュ＋赤パッド＋フルード＋工賃＝1.7万円とのこと。
パーツ持込可。 そろそろタイヤ交換の時期。リアが心もとなくなりました。Ｄ６０４、ＧＰ２１０･･･。
2003/11/02(日)
 
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日ごろ下道オンリーだったので、エンジン回すために高速で丹沢、富士を廻って来ました。
今月のJAFメイトに、ハイオクガソリンでエンジンのカーボン洗浄（除去）が出来ると書いてあったので試して見ます。ちなみにカワサキのホームページの「使用燃料についてのご注意」 には、「指定燃料『無鉛ガソリン』」となっています。レギュラーもハイオクも無鉛ガソリンだから大丈夫でしょう。。。
ハイオクにして、最高速は変わりませんでしたが、トルクが増したように感じます。
かつエンジンノイズが静かになった感じです。 午前５時。日の出前の高速を飛ばし、ミラーで陽を確認するころＩＣに到着。 大井松田ＩＣ，丹沢経由で富士を目指します。丹沢の林道は、ことごとく通行禁止。がっかりです。丹沢湖では、高校生の駅伝でごった返していて情緒も何もありませんでした。 富士山麓で、わき道に入ってみると広大なオフロードが、と喜んでいたら、 自衛隊の演習場でした。道幅一杯のキャタピラの轍を見て即退却しました。 ＧＰＳが無いと道に迷いそうです。柔らかい火山礫の中、スタックしながらの退却となりました。 でも面白かったです。五合目で椎茸茶を飲んで、散策してきました。 ちなみにトイレは有料で百円でした。 そのまま下って、山中湖で紅葉を見てきました。 今回の立ち寄り湯 道志の湯･･･\500。激しく混んでいた為、返金請求して退却。 陣馬の湯･･･\1,000。檜作りの湯船。屋内風呂だが展望良しの開放的なつくり。 (396km:11,044q:30km/L:max122km/h:ave45.6km:move8:40) | |
2003/11/09(日)
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ツーリングバックを新調。今度の物は、ハンドルバー装着のラフ＆ロードRR-5626『システムPAS
バーパット・マットレザー』を使ってみます。 いいところ 1.ハンドルバー装着でスタイリッシュ。 2.コンパクトながら収納力はある。３Ｌ。 3.素材のマットレザーは、布にない質感で多少の防水性も期待できそうだ。 いまいちなところ 1.収納可能と謳われているマップホルダーは、しまいづらい。 2.マップルが格納可能と謳われているマップホルダーは、マップルが破けそうなくらい小さい。 3.マップルを格納した状態では、収納できない。 4.肝心のハンドルバー取り付けは簡単だが、バーが太いと巻き代が少なく剥がれそうだ。 付属のマジックテープで縛り上げて対応。 ∴マップル格納ケースは、根元から切断し取り去りました。 また、タンクおよびキャップに干渉します。擦れて塗装がはがれることが予想されるので、シールで保護します。 こまったところ ×バーパットマジックテープが、ハンドルを切るとすぐにはがれてしまう。実用上問題である。 危険なところ ＸＸこの製品は、ウエストバックにもなる構造です。しかし、いったんウエストバックにするためにベルトを出し、 その後再びバーパットに取り付けした際、きちんとベルトを収納しないとそれがタンクにひっかかり、 ハンドルが切れなくなります。急にハンドルが切れなくなる恐怖があり使用を中止しました。(2004/6/26) 昨年6月30日にホームセンターで購入した、４輪用のハロゲンランプ（（株）ワコー 120/110W相当高効率バルブ2個組￥780） のロー側が玉切れしました。約16ヶ月、7,700km使用できました。単価390円なので持った方でしょう。 納得しながらもう一個の同じ物と交換しました。 (11,057km) |
2003/11/24(月)
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純正のブリジストンTWのリア側にスリップサインが出て来たので、タイヤ交換しました。 今度の物は、ピレリMT90A/T。オンロード走行が９割超という実態に沿った選択をしました。 サイズは、フロント80/90、リア110/80。ローフェンダー、リアフラップなど干渉なし。 スネルアジャスタ目盛４。各部ノーマル。 [ファーストインプレッション] ごつごつ感がなくスムーズでソフトな走行。以上。 （5KMしか走っていないため）
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2003/11/30(日)
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エンジンヘッドカバーが剥げてきたため、補修。 なかなか同じ色はなく自動車用タッチペンを何本か購入し調合しました。 それでもメタリックの具合が合いません。妙な光沢が出来てしまいました。 しかし、よくハゲるエンジンです。 |
2003/12/07(日)
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2003/12/28(日)
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年末です。今年最後のツーリングに、今回は近場の筑波山周辺の林道に挑戦して来ました。
挑戦というのも昨日千葉で雪が降り、５ｃｍの積雪。
と、言うことは山にはもっと降っているだろうと言う事で出かけてきました。
案の定林道はアイスバーンでした。覚悟の上の下りです。 結果、２回転倒しました。下りのアイスバーンはいかんともしがたく、足が３本欲しくなります。 顔が寒かった〜。 ラリーのブッシュガードは役に立ちましたが、やはり傷付き、上げ底した長めのボルトはへの字になりました。 今回の立ち寄り湯 やさと温泉 ゆりの郷･･･\1,000。へんぴな場所にある健康ランド。 すいていて露天風呂とミストサウナあり。のんびりと穏やかに温まって来ました。 タオル\200,天そば\1,000(税込) (174km,11,944km,35km/L) |
